Archiv für den Monat: Mai 2021

…“nein, schönen Abend, auf Wiedersehen”…

…also wenn man so nett “rauskomplimentiert” wird…tja…dann geht man halt.

Hab dann “the Cube 1.0” auf dem Firmengelände gesucht und gefunden. Was mir als erstes aufgefallen ist…

…Kabelbinder am Edelstahlbügel. Hmpf…ick weiß dat is nu kleinlich aber…echt jetz?…würde mir nicht einfallen.

Auf dem Gelände stand noch ein Magnum rum…

…da waren keine Kabelbinder am Bügel. Aber vielleicht hat das auch ne andere Werkstatt installiert…muhahahaha…

Dann die Sonnenblende angeschaut…die sah aus wie nen Flitzebogen…weil…

…die beiden inneren Halterungen, nicht in der richtigen Position befestigt wurden. Vielleicht ist auch das “kleinlich” aber das sieht scheiße aus und für nen 11 Jahre altes Plastikteil ist es sicher nicht so schön, so auf “Spannung” montiert zu werden.

Dann eingestiegen…

…na wie toll ist das denn…ein 0815 Schalter…der sogar Spritzwassergeschützt ist…aha…falls ick die “Truck Duck” nicht treffe und quer übers Dashboard schiffe…die Zusatzfernscheinwerfer am Dach funktionieren dann noch…ODER WAS SOLL DAS?

Nur mal so…es gibt von Renault einen orig. Schalter…so wie die anderen (riesen Dinger) da…warum nimmt man nicht den? Wenn man sich nicht sicher ist…ruft man den Kunden an und fragt…so mach ich es.

Nun gut…der Rundumleuchtenschalter den ich mitgeliefert habe, der wurde zumindest genutzt, toll.

Nun Lichtkontrolle…Fernlicht am Dach leuchtet wie es soll…aber was ist das da im Info Dislay?

hmmm…das die Beleuchtung aktiv ist…ist ja toll…aber diese Meldung ist eine Warnmeldung. Sprich, ich kann das nur kurz weg klicken. Ich sehe aber beim fahren lieber, Öldruck, Voltmeter, Lenkzeit…solche Infos sind mir halt lieber. Wenn der Elektriker das richtig verkabelt hätte…würde das so aussehen.

Links ist die “normale” Fernlichtkontrolle und rechts ist die Kontrollleuchte, die aktiv ist wenn die am Dach aktiv sind. “The Cube 2.0” hat am Dach ja auch Scheinwerfer und somit ist das kein gefundenes Bild ausm WäWäWä sondern von meinem 2. Magnum.

Das doch Kacke mit der Warnmeldung, die ja auch eigentlich für die Beleuchtung der Ladefläche gedacht ist…soa…nun zur Rundumleuchte…auf den Schalter gedrückt und…

…wieder eine Warnmeldung die nur kurz weg gedrückt werden kann. Was eine Meldung “System Entriegelt” mit Rundumleuchten zu tun haben soll…keine Ahnung.

Was mich aber nun wirklich störte, das ich angelogen wurde.

Der Geschäftsführer der Renault Trucks Werkstatt meinte während des Telefonats am Donnerstag…

“Für die gewünschten Funktionen müssen alle Kabel neu verlegt werden, da nichts vorgerüstet ist”

Tja…doof ist nun, dass ich am Samstag VOR dem Dienstag, als der Truck abgegeben wurde, selber im Fahrerhaus nach vorgerüsteten Kabeln gesucht habe. Hinter 2 Blenden, fand ich Stecker…da steckte ich nen Schalter rein und drückte den Schalter…UND…im Display kamen genau diese Meldungen…”Beleuchtung Akt” und “System Entriegelt”…

Tjoa…berechnet wurde mir also die Neuverkabelung zweier Schalter/Funktionen…aber man hat einfach die schon vorhandenen genutzt…nur am Ende der Leitung halt was anderes angeschlossen.

Tjoa…da sitzte nun und fragst Dich…”wat nu?”

Der CEO war ja nicht im Haus und der Servicemitarbeiter hatte auch mir gegenüber nen Charme versprüht…dat wollte ick mir nicht noch mal geben…also ab nach Diggerdorf.

Gleich nach der Ankunft daheim, Leiter ans Kfz und die Sonnenblende gerichtet.

Wenn man die Stecker…

…der Scheinwerfer zw. Dach und Sonnenblendenhalter einklemmt…kann man die Blende auch nicht mehr richtig montieren.

Um das zu richten, musste ich nichts an der Verkabelung ändern. Auch die Kabelbinder waren dann weg und die Kabel/Stecker waren an den Haltern der Sonnenblende gesichert. Also das was ich da in 10 min. gerichtet habe…hätte der Mitarbeiter der Werkstatt auch machen können.

Aber is ja nur nen oller alter Renault mit über 900.000 gelebten Kilometern…den ein Einzelunternehmer fährt…der keine 30, 40, 50 oder mehr Trucks hat und mit jedem kleinen WehWeh-chen zur Werkstatt kommt…also diesen Eindruck könnte man bekommen wenn man das alles so sieht.

Als ick fertig war…

…machte die Blende keinen Flitzebogen mehr, keine Kabelbinder mehr am Bügel…so muss dat!

Hab am nächsten Tag bei der Werkstatt angerufen und mir den Geschäftsführer geben lassen und Ihm meine Sichtweise der Arbeiten mitgeteilt.

Um es kurz zu machen…es ging hin und her und irgendwann kam der Satz…

“Besser als es jetzt ist geht es nicht und ich sollte doch froh sein, das da überhaupt irgendwelche Meldungen kommen, wenn ich die neuen Funktionen aktiviere”

ACHWAS….?!

“Ich schau mir die Rechnung noch mal an und schau wie ich Ihnen entgegen kommen kann”

Das war im groben die Kernaussage. Es wurde auch behauptet, das neue Kabel gelegt wurden, erst als ich mit der Info raus kam, das ich genau diese Kabel und Funktionen auch schon gefunden habe…da war es still am anderen Ende der Leitung. Nun ja…

“The Cube 1.0” hab ick dann gegenüber “2.0” abgeparkt…

…und hab mit dem Licht rumgespielt…das spiegelte sich ja in der Frontscheibe vom “2.0”…

Beim einschalten des Lichts, leuchten die Umrissleuchten ob an der Sonnenblende…

…rechts geht…

…links nicht…ach menno…is kaputt dacht ick so…muss nen neues her weil das is LED und warum auch immer…betätigte ick den Fernlichtschalter…weil det ja schon fetzt wenn die LED Fluter da nu leuchten…UND…

…nun leuchtet auch die linke Umrissleuchte. Warum auch immer…leuchtet nun die linke Umrissleuchte nur noch mit den Zusatzfernscheinwerfer zusammen.

Hmm…dies ist nun auch ein HU Mangel. Abgesehen davon das ich es hasse, wenn Lichter am Fahrzeug nicht richtig funktionieren.

Die Dreckfingerabdrücke an der Schrankverkleidung…

…waren schon fast nicht mehr schlimm.

Tjoa…mir ging immer wieder der Satz…

“besser als es jetzt ist…geht es nicht”

…durch den Kopf. Da noch mal anrufen…braucht man wohl nicht. Die Rechnung war mittlerweile auch eingetroffen…war für die Leistung “gepfeffert”.

Der CEO der Werkstatt hielt sein Wort…die Summe lag 90 Euro unter dem am Telefon genannten Betrag. Aber das wog nicht den Mist auf, der aus meiner Sicht “gebaut” wurde.

Ick überlegte, wie das nun weiter gehen soll. Ick hab die Renault Trucks Deutschland (RTD) Homepage aufgerufen und den Kontakt Button gedrückt…in das Mitteilungsfeld schrieb ick die Frage “Wie kann ick mit der RTD Beschwerdestelle in Kontakt treten?” und dann auf “abschicken” geklickt.

Dann rief ick die Kfz Schiedsstelle an. Die konnte mir nicht helfen, da die Renault Werkstatt kein Innungsbetrieb ist. Im Nachbardorf ist ein RA, der sich mein Anliegen anhören möchte, ick hab ne Rechtsschutzversicherung…

Ick weiss….das klingt nun total nach Kleingarten und “ick verklag dich”…bla bla…aber die Art und Weise, der Umgangston, die Qualität der Arbeit…da dacht ick mir…NÖ…dafür ist mir die 4 stellige Summe zu hoch.

Jeder der mich gut kennt, weiss das ick nicht nur für mich und meine Arbeit den Spruch “Gute Arbeit kostet Geld…” beanspruche…

 

…to be continued…

…weiter geht´s…

“…die Abholung war für den darauf folgenden Freitag zu 16 Uhr vereinbart.”

Am Donnerstag rief mich die Werkstatt an…

W: “Hallo, wann wollten Sie Ihren LKW abholen?”

D: “auf dem Auftrag ist Freitag 16 Uhr notiert”

W: “puuh, das wird eng”

D: “weil…?”

W: “der Elektriker ist schon 10h dabei und das ganze Fahrzeug ist zerlegt und noch kein Ende in Sicht”

D: …ick war so paar Sekunden sprachlos… “hab ich richtig gehört? 10 STUNDEN und kein Ende in Sicht….Fahrzeug zerlegt?…dann stehen ja schon rund 1000 Euro netto aufn Zettel?”

W: “ja”

D: “Sofort aufhören, ick hol das Fahrzeug ab”

W: “das geht nicht”

D: “weil…?”

W: “der Innenraum ist komplett zerlegt…damit kann man nicht fahren”

D: “guter Mann, wenn ich Ihnen sage, Aufhören, dann meine ich das so”

W: “ich frag mal den Mechaniker wie lange er noch schätzt, das es dauert”

D: “das ist mir egal was der schätzt, ich sage aufhören….” klick aufgelegt…also die Werkstatt…nicht ich.

So ne Stunde später, rief die Werkstatt wieder an…diesmal der Geschäftsführer am Apparat.

W: “wir haben hier ein Problem, die Kabelpläne passen nicht zu deinem Fahrzeug und das Fahrzeug hat ja schon über 900tkm runter und da hat mit Sicherheit schon einer der Vorbesitzer in der Elektrik rumgespielt…”

D: “Der Wagen ist aus 1. Hand. 902tkm hat den nur ein Fahrer gefahren und ab und zu mal der Chef. Mir liegt die komplette Reparaturhistorie vor. Ich glaube nicht, das der Fahrer in seiner Ruhezeit aus Langeweile die Elektrik umgestrickt hat und der Chef schon gar nicht. Aber ich kann das gern in Erfahrung bringen.”

W: “ja aber…”

D: “Und wozu braucht man Kabelpläne? An der Steckdose am Dach sind alle drei Kabel dran. Da muss man nur messen wo unten das entsprechende Kabel ankommt. Relais rein und gut.

W: “Das Verkabeln der Rundumleuchten ist auch ein Problem. Da ist nichts vorgerüstet…”

D: “wieso muss da was vorgerüstet sein? Das sind 5 Kabel, 5 Pins und ein Stecker der auf den Schalter passt zu installieren.

W: “wie kommst Du denn auf 5 Kabel?”

D: “1. Masse, 2. Strom, 3. Leitung zum Relais/Verbraucher, 4. Beleuchtung, 5. Kontrollleuchte

W: “……schweigen…..”

D: “ich erwarte von einer Renault Trucks Werkstatt, das schneller zu können als ich…der nicht jeden Tag mit so einem LKW zu tun hat. 10h zu verbummeln, um 50% eines Fahrerhauses zu zerlegen…ist auch ne Ansage.”

W: “naja…wir werden aber bis Freitag nicht fertig…Montag wird er fertig.”

Es wurde mir dann noch eine Summe genannt, da schlackerten mir die Ohren…mir wurde zugesichert das dann alles so ist, wie ich es haben möchte. Was blieb mir anderes übrig, als das fertig machen zu lassen.

Am Montag wartete ick bis 17:50 Uhr…dann hielt ick es nicht mehr aus…hab also die Werkstatt angerufen.

D: “Moin, wollt mal nachfragen wie es meinem Lkw geht?”

W: “ja der ist fertig, ich habe Sie ja angerufen aber Sie sind nicht ran gegangen!”

D: “joa…genau…ick sitze vor dem Telefon, sehe das die Werkstatt anruft und geh einfach nicht ran…das macht Sinn. Weder habe ich einen Anruf von Ihnen auf meiner Telefonliste, noch auf der Mailbox und wenn mein Telefon mal keinen Empfang hat, kommt eine Meldung vom Provider, das mich Nr. XY versucht hat zu erreichen…das war wohl nun keine Aussage”

W: “Ihr Fahrzeug ist fertig…können sie abholen…” klick aufgelegt.

Ich also zur Werkstatt hin…ich betrat den Servicebereich, mir wurde ohne ein Wort der Begrüßung der Schlüssel übergeben, auf die Frage ob der Geschäftsführer im Haus sei kam die Antwort “nein, schönen Abend, auf Wiedersehen”

 

…to be continued…

 

 

P.S.

Vielleicht war es nicht verständlich raus zu lesen am Anfang. Es wurde gefragt, warum ich den Lkw in eine Werkstatt gegeben habe.

Es ging mir um Zeitersparnis. Ich ging davon aus, das eine Renault Werkstatt für solch einfache Arbeiten 4-6h braucht. Da arbeiten doch Leute, die auch so einen Magnum schon öfter gesehen haben als ich, die wissen wo die Punkte sind wo Strom und Kontrollleuchten angeschlossen werden. Ich hätte mich erst “durchwurschteln” müssen…da wären min. 10-20h verspielt gewesen. Diese Zeit brauch ich auf meiner “Arbeitsstelle”.

Es war keine…

…meiner besten Ideen.

Vorwort:
Ich spare mir so ausreden wie “es handelt sich um eine frei erfundene Geschichte”…weil das war/ist real, nichts ist ausgedacht oder “dazu gesponnen”. Natürlich werde ick keinen Firmennamen oder Namen von beteiligten Personen veröffentlichen. Die Gründe dafür liegen auf der Hand…ick würde wohl ratz-fatz nen Antwaltsschreiben um Briefkasten haben.

Aber nu soll die Story endlich los gehen

Ick fand im Lager ein paar LED Scheinwerfer. Die sollten an “the Cube 1.0”

Nach dem “mal so ans Dach halten” stand fest…sieht Kacke aus…da muss nen entsprechender Halter hin. Also sowas besorgt und das Geraffel montiert.

Ick find, das sieht mal nen Hammer aus. Mega…

Natürlich sollten die LED-Frühbrütereierbrater auch funktionieren. Da gibt es hinter der Sonnenblende am Dach, ne “Steckdose”. Total super.

Masse, 24v Strom Standlicht und 24v Strom Fernlicht…hmm…alles da…nur kein Fernlichtstrom.

Okay…da muss noch nen Schalter nachgerüstet werden (so hat es “the Cube 2.0”) und nen Relais. Laut Bordbuch soll da oben 4x70W vorhanden sein…das geht nicht ohne Zusatzrelais…jedenfalls nicht lange.

Ick hab mal ne Stunde in den Tiefen der Zentralelektrik rumgewühlt…und mich dann entschieden…das “FACHLEUTEN” zu überlassen.

Weil mir beruflich die Arbeit 2m übern Kopf steht, fehlt die Zeit für die Privatschrauberei. Da nun x Stunden zu fummeln…ist kostbare Zeit. Da bezahl ick lieber “den FACHMANN, die FACHFRAU, das FACHSCHRAUBENDE” (ist das so Gendergerecht geschrieben?)…so dachte ick mir…der/die/das wird da 1-4h die 10 Handgriffe erledigen und gut. Dazu noch gleich nen Schalter für Rundumleuchten vorverkabeln…das doch für die Leute VOM FACH in einer Renault Trucks Werkstatt kein Problem…das sind doch TOP ausgebildete Fachkräfte.

Liest man den Sarkasmus eigentlich schon heraus? Nein? Schade…

Nun denn…ick vereinbarte einen Termin…an einem Dienstag morgen, gab ick den Truck bei der Werkstatt ab…die Abholung war für den darauf folgenden Freitag zu 16 Uhr vereinbart.

 

 

…to be continued…

Das “Team”…

…bekam Zuwachs…da kann man schon mal nen “Teamfoto” machen.

Was mit “the Cube 2.0” geschehen wird…keine Ahnung…da gibt es mehrere Optionen…erst mal isser da und das is gut so.

Na denn…

…will ick mal anfangen hier wieder Inhalte auf die Plattform zu bringen.

Alles neue macht der Mai…sorry…mir war nach nem blöden Spruch. 🙂

Diese Woche erreichte mich ein Hilferuf…es lief Brauchwasser an einer Stelle aus dem Wohnfahrzeug, wo es nicht raus laufen sollte. Auch wenn die Arbeit, bis über den Kopf in der Werkstatt steht…wenn ein verzweifelter Hilferuf kommt…hilft man.

Das “Leck” war schnell gefunden…und es wurde sofort gehandelt.

Und nach 10 min. war die Stimmung des Motorhome-Owner´s noch gedrückter, wer will schon nen Loch im Womo haben…keiner.

Leider war Ihm nicht bekannt, wie viele Ablasshähne sein Fahrzeug hat und so blieb Wasser im Boiler…das Klima hörte ja eher weniger auf Gretchen+Anhänger/innen und so sieht es aus…

…wenn Wasser gefriert und sich Platz macht.

Der Behälter ist so was aber gewöhnt 🙂 der wurde schon min. 1x geflickt.