…doch keine Ruhe. Also ne Spätschicht eingelegt und aus bissl Eisen ne Stütze für den defekten Cummins gebaut um die Ölwanne abnehmen zu können.

Weil…der lässt sich drehen…aber nur nen MÜ…also 2mm nach links…dann macht es “ping” und wieder 2mm nach rechts und dann macht es wieder “ping”.

Ein Cummins Mechaniker und Mechaniker einer freien Nutzfahrzeugwerkstatt stellten mir Ihre Diagnosen bei der Abholung des Geraffels zur Verfügung.

“Der Motor is fest…der is Schrott und das kannste nur entsorgen. Da muss nen neuer Block her um das wieder ans laufen zu bekommen.”

Tjoa…sind ja wohl Fachleute…die werden es wissen. Deswegen wurde dann auch der Motor aus dem Wohn-Kfz ausgebaut um den weg zu werfen.

Ick hätte den nich ausgebaut…bzw. vorm Ausbau hätte ick die Ölwanne runter genommen.

Ick war überrascht…kein Schlamm…kein Dreck…eigentlich schön sauber…

Auch Kurbelwelle, Kolben, Nockenwelle…also wat ick gesehen habe…sah nun nicht “schrottreif” aus. Hmm…hier war nix zu sehen, was zu der Blockade führen könne. Hmm…Hmmm…mir kam da so ne Idee…also…Wechsel des Arbeitsplatzes…

…Riementrieb entfernt…

…Steuergehäusedeckel abgenommen…

…und siehe da…………………………sieht auch alles gut aus…

…to be continued…

…Wetter is, wollt ick den defekten Motor vom Monaco in die Werkstatt umlagern. Stand er ja draußen unter ner Plane…nicht so optimal.

Also die “dritte Hand” aktiviert.

Die hatte ganz schön mit dem Schwergewicht zu kämpfen, der Überlastschalter musste mal kurz “pausieren”…

Eigentlich sollt nu “Sonntag” sein aber ick hab schon mal die “to do Liste” begonnen…der “kleene” ist echt verwahrlost…

…viel Gammel, Defekte halbherzig und provisorisch geflickt. Der Abgaskrümmer is Schrottreif. Alle 6 Anschlüsse zum Zylinderkopf undicht und warm muss das hier auch mal geworden sein…

…Bolzen Zyl. 6 verbogen und man sieht wie ungleichmäßig der Krümmer zum Zylinderkopf sitzt.

Hier noch mal von oben.

Am Zyl. 1 natürlich dann das gleiche Bild…sowas passiert wohl nur, wenn die Abgastemperatur zu hoch ist. Hab ick bis jetzt nur an zu straff getunten 5.9ern gesehen, nicht umsonst empfehlen die Anbieter von Cummins “Tuning-Teilen”, die Installation von Temperatur Anzeigen. Nunja…ich denke hier war eher weniger ein “Tuning” Schuld. Der Motor scheint vom Besitzer eher als “Wartungsarm” eingestuft worden zu sein.

Also Wartungsarm meine ick so…das der sich jegliche Fürsorge spart…also null Wartung = Wartungsarm.

Wie ick da drauf komme? Nunja…Wasserfilter…uralt…

…Motorölfilter…

…uralt…Bypassklappensteuerung am Turbolader…fest…gegammelt…

…Kraftstofffilter kam mal neu…aber nur weil eine MB Werkstatt, vor ein paar Jahren das Kraftstoffsystem mal auf links gedreht hat.

Da war von Leistungsverlust die Rede…da bekam der Motor nicht genug Kraftstoff…naja…warum so eine Ladedrucksteuerung fest gammelt? Naja…wenn die Steuerung…

…defekt ist…kann sich da nix mehr bewegen. Dieses Stahlrohr ist durchgefault. Wenn es nicht durchgefault wäre…würde der Luftdruck im Rohr die Wastegate-Dose ansteuern und diese würde dann über das weiter oben gezeigte Gestänge eine Bypassklappe im Turbo Abgasgehäuse öffnen. Alles bei erreichen des max. Ladedrucks.

Na denn kieken wah mal oben rein…

…naja…könnt schlimmer sein. Soa…die äußeren Krümmerbolzen wollt ick mal bissl “massieren”…

…da war ick wohl zu grob…der untere brauchte nur raus gezogen werden…

…im linken Kreis zu sehen das es da schon laaange undicht war. Sieht man auch am Bolzen…

…war dann genug Schaden für 10 min. Gefummel…

…morgen mal ne Ecke suchen, wo der nicht im Weg steht…

Wäre ja noch zu klären…warum der nu fest gegangen ist…aber vorher sind noch andere Baustellen aufn Hof abzuarbeiten.

“the cube” bekam die ersten Personalisierungen…det Logo vom Blog an die Sonnenblende…

…und an der Aluleiste bei den Scheibenwischern…

…waren die runden “Ecken” abgebrochen.

Das war schon beim Kauf so, ick dacht mir in meinem jugendlichen Leichtsinn…”na die Teile kaufste einfach bei Renault und gut”

Joa…also einzeln gibt es die “Ecken” nicht…nur die komplette Leiste…auch gut…denn eben alles neu aber als der Teilefred mir die Preisvorstellungen seines Arbeitgebers ins Ohr flötete…hab ick dankend abgelehnt.

Dann mal hin und her sinniert und irgendwann hatte ick dann die richtige Idee und nen Kumpel hat seinen Metallheini dann meine Idee in was umwandeln lassen, das man in die Hand nehmen konnte…bzw. ans Kfz Dübeln kann.

Edelstahl gebürstet…

…war ick mit der Geschichte ja noch nicht.

Am nächsten Tag musste der Trumm ja noch vom Auflieger runter.

Den “A.K.” in Stellung gebracht und Luft in den Monaco gepumpt…

…damit die Luftfederung aktiviert wird.

Und dann in die Halle in “Diggerdorf II” rein geschoben.

Daheim dann den “Schlepper” entladen…

…mal schaun ob man aus dem defekten Eisenhaufen noch was machen kann.

#Ende#

…seine Parkposition verlassen. Ein Allrad Lkw wurde davor gespannt…

…und der hat den Haufen dann vor den Trailer gezogen/geschoben.

Das klappte soweit. Auf den Trailer mit der Schleppstange schieben, war keine gute Idee. Es wurden dann Seile am Heck befestigt und gezogen.

Als der Haufen dann auf dem Trailer stand, wollte Arne seine Zugmaschine vor den Trailer setzen um den wieder zu verbinden…da war dann Jemand (eine Frau…was sonst) der Meinung, davor parken zu wollen. Da standen dann 4 Kerle und machten große Augen.

Als die Dame ausgestiegen war…schaute Sie in 8 große Augen…Sie schaut auf das Womo…die 4 Kerle mit großen Augen und meinte dann…

“Äh…ich will nur was abgeben, ich bin gleich wieder weg.”

Sie hielt Ihr Wort…und Arne koppelte den Trailer wieder an den Schwanenhals.

Was war das alles schon wieder SuperMegaGeileScheiße…

…der Trailer wurde dann noch Stück zusammen geschoben und…

…dann wurde das LaSiMaterial rausgekramt (Ketten) und die Ladung gesichert.

Ick hatte dann noch mit dem Besitzer des Werkstattgeländes paar Dinge zu klären…dauerte nur paar Minuten…die reichten aber das der Arne abgehaun ist. Also startete die Verfolgungsjagt…

Das könnt er sein…

…unter der Brücke lagen auch keine Plastikteile…das schon mal nen gutes Zeichen.

Eingeholt…hier mal so paar Impressionen…

Was mir ja so auffällt…meinen Lasteseln fehlen eindeutig paar Leuchtmittel

Ging dann immer die A24 langhin…am ersten Rastplatz ne kurze Pause eingelegt…Check der LaSi. Alles fest…der Arne hatte ne Brotdose voll mit Schnitzeln dabei…keine Ahnung wie der so “schmal” bleiben kann bei so ner Verpflegung…ick muss wohl ziemlich hungrig geschaut haben…weil er mir eins abgegeben hat. Das sah neben meinem Junkfood sehr attraktiv aus.

Und wir rollerten weiter langhin…leider wollte Arne kein “Sternchen” fahren…also ick hätte mich ja gern ans Steuer von dem Sattelzug gesetzt…

…ob ick dies Jahr nen Wunschzettel nach dem Weihnachtsmanndorf hin schicke? Ick glaub ick wär über Rostock -> Rom -> München nach Diggerdorf gefahren wenn ick hinter “the cube” so nen Trailer gehabt hätte mit so Womo drauf. Neid is ja nich dem Diggen sein Ding…aber…ick hätte gern getauscht.

Wir rollerten dann ohne Probleme und noch einer Schnitzelpause richtig “Diggerdorf II”.

Leider gibt meine mobile Kameratechnik keine besseren Bilder her, ick hab dann auf den letzten Kilometern die Führung übernommen. Bei einigen Abbiegungen dann den Gegenverkehr blockiert damit Arne gut um die Ecken kam.

Tjoa…das wars dann auch im Grunde mit der “Ein Us Womo wechselt seinen Standort” Geschichte.

Wir haben uns dann noch lecker Futter besorgt und schön die Bäuche vollgestopft…viel geschnackt.

Da viele Anfragen zum Wohnmobil kamen, was das denn sei und wie schwer…

Steckbrief:
Monaco Dynasty 11,41m x 2,50m x 3,63m, 13,4 to. zGG, Motor: 6 Zyl. Cummins 8.3-300Ps, Allison Automatikgetriebe, Roadmaster Chassis. Das Fahrzeug hat alles was man so brauch…2x Couch, Dinette, große Dusche/Bad, großes Heckbett, viele Schränke…usw.

Wer Bilder von Innen sehen will, den muss ich enttäuschen. Innen ist alles mit Folie und Papier, ausgelegt und beklebt. Zum Schutz des Mobiliars, da man als Mechaniker auch durch den Innenraum, zum Motorraum, laufen muss.

Innenraumarbeiten sind auch nicht auf meinem “Zettel”…ick soll ja dafür sorgen, das in das leere Loch am Heck, wieder nen Eisen rein kommt das brummt.

Na mal schaun, ob mir das gelingt.

Ganz ehrlich…also ick würd ja da keinen Motor mehr einbaun…lieber aufn Tieflader stellen und damit in den Urlaub…HAHAHAHA…

Notiz an mich selbst…ick brauch unbedingt so nen Anhängsel… 😉

…wieder recht früh, ging es von Schwerin 60km Richtung Lübeck.

Verkehr gabs kaum…

…da war es auch möglich so nebenher nen Frühaufsteherkaukau zu genießen.

Wie geplant dann am 1. Ziel des Tages angekommen.

Das da hinter dem blauen LN2, ist der Grund meiner Anwesenheit an diesem Ort.

Und schon ging es an die Vorbereitungen.

Vielleicht hat es sich schon der ein oder andere zusammen gereimt…

…der Motor, den ick auf dem “Schlepper” spazieren fahre, gehört hier rein. Der wurde ausgebaut weil wohl defekt. Nun lautet der Auftrag, Fahrzeug und alles was dazu gehört nach Diggerdorf umzulagern.

Eigentlich nicht direkt Diggerdorf, sondern zum neuen bzw. 2. Standort…aber das erst mal nicht weiter wichtig zum jetzigen Zeitpunkt.

Im Motorraum wurde alles was so rumbaumelte befestigt, Hydraulikbehälter, Klimakompressor und sowas alles…ging recht flott. Dann noch den Kram eingepackt, den die Werkstatt ausgebaut und eingelagert hatte und schon waren alle Vorbereitungen erledigt. In dem Moment, als ick mir nen Belohnungskaukau öffnen wollte…

…rollte der Chauffeur aufs Gelände…

…wieso is der immer so pünktlich…der KauKau blieb erst mal zu und wir machten mal den Trailer…

…bissl Männlicher…also…Länger…hrhrhr

Jaaa…ick hätte das ja soo gern mit “the cube” selber gemacht…aber mir fehlt ja noch der passende Trailer und einen Trailer Mieten wäre teurer geworden…also hab ick den Transport outgesourct…oder outgesourced ??? Na nicht selber gemacht…

…to be continued…

…viel früher…im “Schlepper”…

So mitten drin war dann die BAB gesperrt und so…

…schlängelte sich alles durch die Nacht.

In Hamburg ticken die Uhren noch anders…oder der Uhrenstellmeister is so “Risikogruppe” und darf nich raus ausm Gehäuse…weil…

…die Uhr meines Tachographen, zeigt die derzeit richtige an.

Nen Stück hinter Hamburg dann den schon gezeigten Motor aufgeladen…

…Abstecher über…

…aber da war nichts los…

Dann bei Freunden vorbei geschaut. Schon komisch was so manche Mechaniker alles kaputt bekommen…Magnetstellglied…

…Liftpumpe…

…dann noch bissl det Schweißgerät malträtiert…

…und dann die Pritsche (Bett) im “Schlepper” belegt und guuuut geschlafen.

…to be continued…

…genug zu tun aber nen hilfesuchenden, schick ick nich weg. Also ging es vor ein paar Tagen auf eine Tour in den Norden…nach Schleswig Holstein und McPomm…dort wurden allerhand Dinge eingesammelt.

Unter anderem so nen 6CT Motor.

…to be continued…

Tjoa…stand den Tag im Nachbardorf doch mal nen erwachsener Lkw rum.

…das natürlich was fürs Auge und dem Owner geht bestimmt das Grinsen nicht ausm Jesischte beim fahren und rühren in der Gearbox aber…ick mag “the cube” mittlerweile auch doll und der ist auch “vernünftiger”….

…Abwechslung mal nix aus der Konserve, nö. Mal was aktuelles…“Diggerdorf Industries” zieht demnächst ja um, paar Dörfer weiter…oder ich will es mal so sagen…es wird eher ein 2. Standort.   …zwei Standorte…doppeltes Arbeitsvolumen

Weiterhin wird kommende Woche wohl ein “Patient” angeliefert…also ging es heute an die Vorbereitungen.

Aber fangen wir mal ganz vorn an…der Tag startet mit nem Sumsibrötchen…weil wegen Vorsorge für det böse “C”…oder gegen det böse “C” ? Na Ihr wisst schon…

…danach ging es auf die Jagt…Fahrradfahrer…zu nix gut sind die im Strasßenverkehr…hrhrhrhr…keine Bange…ich hab Ihn am Leben gelassen…ick kenne den ja und wir haben bissl Spass gemacht…also er hatte mich kommen sehen und mit Absicht da den “breiten” markiert und ick dann halt so mit der Hupe rumgetrötet und naja…Männer sind und bleiben halt Kinder…is auch gut das det so is…

…der neue/zweite Standort war bis jetzt meine Lagerhalle für so paar Dinge. Der Tieflader sollte mein Winterprojekt 2020 sein…aber ick werd für dieses Projekt keine Zeit finden und da muss auch erstmal der “Patient” hin.

Also raus mit dem Eisen…

Mit dem Owner des kleinen Gewerbehofs komm ick recht gut klar, ick durfte mein “Projekt” in einer abgelegene Ecke zwischenlagern.

Daneben kam…

…der Planentrailer. Irgendwie…

…klein…hmm…wenn ick da so an die MB Zugmaschine zurück denke…naja…wie auch immer. Was dem Planentrailer schon seit ner Weile fehlt, sein Kennzeichen.

Die beiden riesigen Kennzeichenleuchteinheiten, verhinderten die Montage meines Kennzeichens. Das vom Vorbesitzer war kleiner. Also die großen Leuchten entfernt und kleinere installiert…nun passte auch mein Kuchenblech da hin.

Danach musste “the Cube” mal warm gefahren werden…und das Wetter war heut so richtig herrlich Herbstlich…

…das alles bei passender Musik.

Tjoa…aber wasn das da?

Nen Mopedfahrer mit Warnblinker…tjoa…hilflos sah er nicht aus…er fuhr halt nur langsam mit Warnblinker langhin.

Dies schöne Teil durfte ick dann auch noch abholen.

Wenn das mal nicht ein schöner renovierter Chevrolet Kühler ist. Nein…kein Neukauf aus US…sondern vom Kühlerbauer in der “Nachbarschaft”.

Auch ein Ein-Mann-Betrieb…ähnlich dem, der die “S.V.” Kühler renoviert hat…bemerkenswerte Arbeit…ick freu mich schon damit hantieren zu dürfen…hrhrhr